Задвижки, затворы, фланцы

Трубопровод представляет собой сложное инженерное сооружение, предназначенное для бесперебойной подачи жидких веществ до места назначения. Это сложные системы, включающие огромное количество труб, соединений и всевозможной арматуры, в состав которых также входят задвижки, затворы и фланцы – элементы, участвующие в регулировании и изменении потока веществ в трубопроводной системе.

Задвижка
Это часть запорной арматуры для трубопровода, которая изменяет интенсивность потока подаваемого вещества или полностью перекрывает его. Задвижка рассчитана на работу с газообразными, жидкими и сыпучими веществами.
Конструкция включает следующие элементы:

• Корпус. Разделяется на две основные части – это крышка и непосредственно сам корпус. На крышке держится запорный элемент, который приводится в движение штурвалом – круглый элемент, поворот которого приводит в движение шпиндель. Что касается основной части или корпуса, то он является продолжением магистрали, повторяющим форму и диаметр трубопровода.
• Запор. Концевая часть может иметь форму клина, диска, шибера или гибкой трубы. По сути, запор выполняет задачу по перекрытию потока, являясь некой заслонкой. Чтобы повысить герметичность канала, металл заслонки покрывается резиной.
• Система привода. Здесь собраны все элементы, так или иначе участвующие в передвижение заслонки. В верхней части, это маховик (штурвал), закрепленный на штоке. Привод может быть механическим, гидравлическим или электрическим.

Так выглядит общее описание задвижки, но в ее состав входит большее количество элементов.

Затвор
Это еще один вид запорной арматуры, имеет схожее действие с задвижкой, но отличается в конструкционных особенностях, что определяет функционал и эффективность применения изделия. Затвор направлен на перекрытие продукта, транспортируемого по линии трубопровода. К сожалению, в большинстве случаев, они не способны контролировать изменения интенсивности потока, но не все. На современном рынке появились модели, которые благодаря наличию клапана, могут быть выставлены в промежуточное положение.
Конструкция затвора состоит из нескольких деталей:

• Корпус изделия, выполненный из металла. По нему происходит движение перемещаемого продукта.
• Клапан или поворотная заслонка. В зависимости от вида запорного механизма, блокирует или частично регулирует поток.
• Уплотнительное кольцо. Обеспечивает герметичность магистрального узла при полном закрытии затвора.
• Рычаг. Поворачивая его в сторону, можно открывать или закрывать механическую заслонку затвора.

Несмотря на простоту инженерной конструкции, данная деталь полностью отвечает требованиям герметичности. Даже в трубопроводе с большим диаметром. Но несмотря на это, затвор допускается устанавливать и в системах с невысоким давлением.

Фланец
Это плоский элемент крепления, применяемый для повышения герметичности и прочности соединения. В разных трубопроводах применяют детали разных форм –квадратные или круглые.
Фланцевое соединение для задвижки можно увидеть в двух местах:

• Корпус и крышка.
• Патрубки.

Это если говорить о механическом приводе, но не является исключением и привод на электричестве. Однако места подключения не так обширны, как в первом случае.